၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် သွင်းကုန်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမည်ဟု ကုလသမဂ္ဂက ပြောကြားခဲ့သည်။

2021 ခုနှစ်အတွက် ၎င်း၏ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွင် ကုလသမဂ္ဂကုန်သွယ်ရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးညီလာခံ (UNCTAD) က ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လက်ရှိ မြင့်တက်နေပါက ကမ္ဘာ့သွင်းကုန်စျေးနှုန်းအဆင့် 11% နှင့် ယခုကြားတွင် စားသုံးသူစျေးနှုန်းအဆင့် 1.5% တိုးလာနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ နှင့် 2023 ။

1#.ဝယ်လိုအား အားကောင်းခြင်း၊ စက်ကိရိယာနှင့် ကွန်တိန်နာ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှု စိတ်ချရမှု လျော့ကျခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်း၊ နှောင့်နှေးမှုများ၊ ရောင်းလိုအား မသေချာမရေရာမှုများ ဆက်လက် တိုးလာနေပြီး သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်မားနေမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

2#.လက်ရှိ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါက ယခုမှ 2023 ခုနှစ်အထိ၊ ကမ္ဘာ့သွင်းကုန်စျေးနှုန်းအဆင့်သည် 11% မြင့်တက်နိုင်ပြီး စားသုံးသူစျေးနှုန်းအဆင့်သည် 1.5% အထိ မြင့်တက်လာနိုင်ပါသည်။

3#.နိုင်ငံအလိုက် ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ US စားသုံးသူစျေးနှုန်းညွှန်းကိန်းသည် 1.2% တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်သည် 1.4% တက်လာမည်ဖြစ်သည်။စားသုံးသူအများစုလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန် သွင်းကုန်များအပေါ်တွင် မှီခိုနေရသော နိုင်ငံငယ်များအတွက် ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အကြီးဆုံးသားကောင်များဖြစ်လာနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းများသည် 7.5% အထိ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။

4#.ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဖြန့်ဖြူးမှုကြောင့် အီလက်ထရွန်နစ်ထုတ်ကုန်များ၊ ပရိဘောဂနှင့် အဝတ်အထည်များ၏ ဈေးနှုန်းများသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် အနည်းဆုံး 10% တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကြီးမြင့်မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကျွန်းငယ်ဖွံ့ဖြိုးဆဲပြည်နယ်များ (SIDS) တွင် သွင်းကုန်စျေးနှုန်းများ 24% နှင့် စားသုံးသူစျေးနှုန်းများ 7.5% တိုးလာနိုင်သည်။ဖွံ့ဖြိုးမှုအနည်းဆုံးနိုင်ငံများ (LDCs) တွင် စားသုံးသူစျေးနှုန်းအဆင့်သည် 2.2% မြင့်တက်လာနိုင်သည်။

2020 နှစ်ကုန်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် မမျှော်လင့်ထားသောအဆင့်သို့ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။၎င်းကို Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) နေရာနှုန်းတွင် ထင်ဟပ်ပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှန်ဟိုင်း-ဥရောပလမ်းကြောင်းရှိ SCFI နှုန်းထားသည် 2020 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် TEU တစ်ခုလျှင် $1,000 ထက်နည်းခဲ့ပြီး 2020 နှစ်ကုန်တွင် TEU တစ်ခုလျှင် $4,000 ခန့်သို့ ခုန်တက်သွားပြီး 2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလကုန်တွင် TEU တစ်ခုလျှင် $7,552 သို့ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ထို့အပြင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှင့် ဆိပ်ကမ်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆိပ်ကမ်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် စိုးရိမ်မှုများနှင့်အတူ ထောက်ပံ့မှုမသေချာမရေရာမှုများနှင့် ပေါင်းစပ်ခိုင်မာသည့် ဝယ်လိုအား ဆက်လက်အားကောင်းနေခြင်းကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်မားနေမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

ကိုပင်ဟေဂင်အခြေစိုက် ရေကြောင်းအချက်အလက်နှင့် အကြံပေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် Sea-Intelligence ၏ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာအရ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပုံမှန်အဆင့်သို့ပြန်ရောက်ရန် နှစ်နှစ်ကျော်ကြာနိုင်သည်။

UNCTAD ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များအရ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် အခြားကုန်ပစ္စည်းများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ကုန်စည်အချို့၏ စားသုံးသူစျေးနှုန်းများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း၊ အထူးသဖြင့် ကွန်ပျူတာများ၊ နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် အလင်းပြန်သည့် ထုတ်ကုန်များကဲ့သို့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတွင် ပိုမိုမြင့်မားစွာပေါင်းစပ်ထားသော ပစ္စည်းများဖြစ်ကြောင်း ပြသထားသည်။